Легковая мойка

Освобождение кузова машины от грязи происходит при помощи воды, подаваемой под большим давлением. Поэтому, как только клиент закрывает за собой дверь моечного бокса, мойщик берет «пистолет» аппарата высокого давления (АВД) и приступает к работе. Применяются АВД, которые создают водяной «факел», способный проникать во все щели и буквально вышибать оттуда даже застарелую грязь.

Технология мойки кузова обычно сводится к следующему: сначала отбивают явные комки грязи с боковин, подкрылков и днища, затем моют крышу и, напоследок, все остальное. Четкими движениями мойщик весьма быстро справляется с основной грязью и на этом процесс окончен, если хозяин машины заказал простую мойку водой. Однако на кузове зачастую остается тонкая грязевая пленка, которую АВД, несмотря на свою мощь, «не берет». Поэтому самым распространенным вариантом является мойка автомобиля с пеной.

Под пеной понимается химический состав, который наносят на весь кузов автомобиля. В нем содержатся поверхностно-активные вещества, отъедающие оставшиеся загрязнения. Пена создается либо пеногенератором, либо специальной насадкой на «пистолет» АВД. Нанеся пену, мойщик ждет около 2-3 минут и, в это время, моет коврики, если, конечно, такая услуга была заказана.

Пену вместе с «тонкой» грязью смывают обычной водой. Таким образом, машину окатывают с крыши до колес три раза: два – водой и один – пеной. После полного смывания грязи, хорошим тоном считается протереть кузов насухо специальной тряпкой. В зимнее время, на хороших мойках, бесплатно продувают замки дверей сжатым воздухом, чтобы выгнать оттуда воду и исключить примерзание.

Когда кузов становится чистым и сухим, замки продуты, а коврики положены на место, мойщик сообщает об окончании мойки. Клиент выходит, убеждается в достойности результата, расплачивается и выезжает из моечного бокса.